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    電動車能否開啟便捷換電

    中國經濟新聞聯播  2019-10-31 10:02  王海珠 通訊員鄭大海   瀏覽量:42762

    中國經濟新聞聯播10月31日電(本網特約記者鄭大海)今年年初,兩輪電動車提供換電服務的用戶呼聲與日俱增。這不僅吸引了阿里、騰訊、美團等互聯網巨頭,還拉上了寧德時代和中國鐵塔,而這個賽道上的很多初創公司也都獲得了資本青睞。

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    哈嘍換電作為一家提倡新出行方式的換電企業,攜手電動車領軍企業雅迪,在南京電動車博覽會上吸引了眾多行業目光。在展會期間舉辦的媒體沙龍上,雅迪董事長董經貴表示,換電為電動車帶來了更高端的用戶體驗;換電將為電動兩輪車帶來很多新的機遇。

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    充電困境引發換電需求

    很多騎車用戶有過半路沒電的痛苦經歷,而充電又是一個比較繁瑣的過程,在充電車棚難于尋找充電接口,推車進電梯時總會遇到空間上的尷尬,搬電池上樓更需要一定的體力,在樓道充電如果引發火災后果更是不堪設想。于是乎,自2018年4月起,全國各城市都已禁止電動車用戶在樓宇內充電,在這一背景下,換電成為了電動車充電的最優選方案。

    哈嘍換電推出換電場景新模式,以換代充,以租代售,就近領取電量飽和的電瓶替換自帶電瓶,告別充電煩惱,盡享無限續航。

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    哈嘍換電CEO張仕洋表示,換電不僅可以消除用戶的里程焦慮,免去用戶充電的麻煩,杜絕了充電著火的安全隱患;為騎車用戶創造了自由、方便和安全的出行方式。

    據了解,雖然換電功能的電動車比普通電動車成本貴,但是多數用戶仍然選擇了換電功能,可見,換電替代充電已經獲得了消費者的認可。

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    發力構建換電網絡

    電動兩輪車換電是電池共享系統,由統一標準的電池和換電站組成;換電站在城市內密集分布,電動兩輪車用戶可以在任意換電站把沒電的電池,更換成滿電電池。換電站通過雙4G通訊模塊,在云端識別用戶身份,按換電量計費,并在用戶賬戶扣除費用。無需掃碼的換電方便快捷,比開門換電用時少40秒以上。

    目前,哈嘍換電已在71個城市開展運營,在配送行業和消費者市場都獲得了認可。截止至10月25日,哈嘍換電用戶人數已超過6萬人,完成換電超過700萬次。

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    換電模式能否成功取決于快速在全國建立換電網絡,哈嘍換電在2020年在全國范圍內廣泛推廣換電。張仕洋表示換電模式還需攜手電動車企渠道合作推廣。

    據了解,除了雅迪以外,哈嘍也在給愛瑪、比德文和小刀等電動車品牌的車輛匹配換電服務,而眾多電動車企業是否接受適配電池標準生產銷售讓我們拭目以待。


    【責任編輯:王海珠】
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